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上半年營收過千億,同比增長75%,濰柴何以能


翻看濰柴上半年業績表:發動機產銷30萬臺,創歷史最高;匯總營業收入1048億元,同比增長75%,利稅63.7億元,同比增長80%。市場尚未恢復景氣,濰柴為何能領跑行業?濰柴的博杜安產品為何能打入對發動機技術、環保要求最嚴苛的美國市場?濰柴的“動力”何在?

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 濰柴董事長譚旭光說,要邁向行業頂端、打造新動能,秘訣只有一個:創新。擊敗行業巨頭裝上美國渡輪的,是濰柴研發的最先進船用發動機博杜安M26.3;支撐上半年業績的主打產品WP13等型號發動機,也都是濰柴自主研發的頂尖產品,國內售價比進口發動機還貴10%,客戶提貨要排三四天的隊。高投入近10年來,濰柴用于研發的投入累計達到150多億元,平均每年的研發投入占比,達到國際一流企業水準。

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高平臺

目前,濰柴已在美國、法國、德國、意大利等建立全球協同研發中心,與110多家上下游企業形成了以濰柴為中心的產業鏈眾創平臺。今年,濰柴還將在德國阿莎芬堡、美國芝加哥、日本東京三地建立創新中心,與麻省理工學院、亞琛工業大學、東京大學搭建校企合作研發平臺。

    高薪酬

“我們要建立屬于自己的全球技術專家團隊。”譚旭光說。在今年7月份舉行的濰柴科技創新獎勵大會上,譚旭光當場宣布,拿出1億元獎勵科技創新項目、提高研發、工程技術人員的收入。漲薪后濰柴研發技術人員平均年收入,將成為國內同行業最高。同時,濰柴還從研發團隊中聘任7名“濰柴科學家”和8名青年科學家,被稱作“在科技領域仰望星空的濰柴人”。他們的年薪,遠遠高于譚旭光和相當一部分集團高管。業內人士評價:濰柴科學家的設立,意味著科研人員職業發展通道這一普遍性問題,在濰柴已完全打通。



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