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工程機械迎來漲價潮,前線銷售信息透露行業仍較樂觀

近期的工程機械板塊迎來了漲價潮,相關企業呈現出一片欣欣向榮的局面,智通財經APP201711月份開始多次提及的工程機械以及重卡板塊,多數已經自底部沖了出來,其中中國龍工(03339)和濰柴動力更是強勢突破前期高點。


  工程機械及重卡板塊走到現在已經展現出了景氣態勢,最新漲價接力棒是交到了工程機械分支的混凝土機械。考慮到短期內較大的漲幅,或多或少讓投資者有所擔憂,智通財經APP收集到一些關于某龍頭品牌混凝土設備前線的銷售信息,希望能為投資者后續判斷提供一些參考。


  挖機銷量+靚麗業績+漲價潮,工程機械板塊強勢扭轉疲軟走勢


  此前的挖機銷售數據,已經透露出行業景氣回升的苗頭。智通財經APP了解到,一直有工程機械領域排頭兵稱號的挖掘機,其11月銷量增長扭轉10月的頹勢。


  數據顯示,20171-11月挖機銷量共計12.63萬臺,同比增長99.2%;國內市場銷量11.78萬臺(+107.6%),出口銷量8400臺(+27.5%)。其中11月單月銷量達到1.38萬臺,同比增長107.4%,相較于10月份環比大增31.13%,一掃10月份挖機銷量增速下滑的陰霾。


  根據最新市場信息,20181月份挖機銷量在預計在1.2萬臺左右,同比增速將超過150%,這一數據將超越上一輪最高峰201111.11萬臺的水平,創出歷史新高。


  同時,11月份的小松挖機開機小時數也達到了154.1小時,同比增長8.3%,同樣扭轉了10月份同比下降的趨勢,12月份138.1小時的開機小時數,依舊保持著1.62%的同比增長。


  挖機銷量及開機數據后,又迎來龍頭業績盈喜再為板塊添一把火。作為國內工程機械制造龍頭之一的中國龍工,于20171218日發布盈喜公告稱,根據2017年前11個月的經營情況來看,公司2017年全年的凈利潤將大幅提升,其中營收增長、綜合毛利率提升以及成本費用的有效控制是業績大幅增長的原因。


  智通財經APP了解到,包括三一重工、小松在內的工程機械廠商在2017年年底對部分產品調價,201712月,小松通知代理商稱,自201811日起對小松全機型價格上調。此前9-10月也出現了裝載機集體漲價的現象,柳工機械、山推工程機械、徐工機械、福建晉工機械等公司的裝載機價格集體上調了1-2萬元。


  至此,工程機械企業將鋼材漲價引起的成本上漲,逐步向下游轉移,企業盈利能力得到再次提升,也使得市場對于板塊的預期有所升溫。此時的港股工程機械的兩大標的——中國龍工與中聯重科(01157),前期底部至今分別有近40%25%的漲幅了。


  而最近漲價接力棒交到了混凝土機械的手上。119日消息,繼裝載機、挖掘機等機械設備提價之后,三一混凝土機械經銷商也接到調價通知,混凝土機械或將開始全面提價。


  雖然有如此多利好信息沖擊,但是面對短期內較大幅度的上漲,對市場后續追問的投資者也在陸續增多,智通財經APP為此收集了一些混凝土機械前線經銷商銷售的信息,希望能對投資者有所幫助。(行情來源:富途證券)


  行業整體態勢樂觀,龍頭企業依然受益性最強


  目前行業雖然有復蘇,但較以往高峰仍有差距。智通財經APP了解到,與其他工程機械一樣,混凝土機械從2013年的下半年到2016年也一直處于低迷的狀態,受益于經濟大環境原因,2017年以來行業已經有所復蘇,但跟20082009年大幅增長的態勢比起來要差不少。


  由于2011年之后幾大品牌競爭十分激烈,導致設備價格、付款方式、首付款比例方面有很大的變化,使得毛利率出現較大幅度下降。


  即使按現在的供需角度來看,想變回之前的狀態還是比較困難的,除非設備本身有一些變化,但是由于現在廠商人員減少、效率提升,這部分下降的成本已經使得毛利率有所回升。


  混凝土機械的漲價,在資深銷售人士眼里屬于正常現象。業內資深人士表示,混凝土機械的核心部件主要都是國外品牌,以泵車為例,油泵一般都是力士樂、川崎的,底盤以奔馳、沃爾沃、曼、馬可、五十鈴、日野為主。底盤雖然有五六年都沒有大的變化,但混凝土設備產品基本每年都在更新換代,如單位時間泵送方量一直在增加,多年來產品并沒有出現漲價情況。


  在2014-2016年,因為幾個大廠家前幾年惡意競爭,每個廠家都有一批數量巨大的法務車要處理,法務車跟新車的價格差別比較大,目前這塊基本處理的差不多了。


  同時,現在的二手機可以賣的基本上已經處理完了,剩下的因為債權問題、過戶問題、設備本身問題等原因,已經處于賣不出去的狀態,再計算上近期的新增需求而言,目前新車需求較大,因此產品漲價在前線經銷人員眼里,屬于比較正常的現象。


  伴隨著下游需求旺盛、單品利潤提升、客戶理性增強以及售后要求高,龍頭企業未來仍有看點。就泵車價格而言,產品價格其實自2017年下半年就已經有所調整了,相同的車型價格大概漲了20萬元左右,2018年漲幅預計不會太大。銷量方面來說,2017年泵車新車將有40%左右的整體增長,并且四季度和前三季度相比還有加速的情況,因此2018年或將繼續提升,同時客戶群體也呈現出更加穩健理性的變化趨勢。


  另外,占比60%以上的50米以上新泵車,已經替代43米和48米成為主流,并且長臂泵車的利潤空間還在提升,同樣底盤的50米和56米泵車,后者價格要高不少。


  由于商品混凝土是個比較特殊的行業,如夏天發生堵管情況,兩小時之內未處理會導致混凝土凝固在管道里面,因此客戶對售后要求較高,售后投入較高的龍頭企業是客戶的首選,目前行業依舊是大廠家領先。


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