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工程機械中兩種零件的維修技巧


1、發動機缸蓋變形的修理


發動機缸蓋由于長期工作在高溫、高壓、熱負荷和交變載荷下而發生翹曲變形,氣缸墊從水道口處沖壞,造成燃燒室壓力下降、發動機動力不足和散熱器加水口往外冒水。


連續換過兩次氣缸墊,各使用一個月后便又被沖壞。經拆檢,發現氣缸體、氣缸蓋均發生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm,還符合技術要求,但氣缸蓋的平面度誤差則達到0.20mm,此變形則為氣缸墊被沖壞的主要原因。


我們采用的修復方法是,由于該機蓋上無燃燒室凹形,不必考慮燃燒容積的變化(燃燒室容積的變化值一般不應大于原容積的4%),采用平面銑削的方法加工了缸蓋平面;在缸蓋與缸體接合面的水道口處安裝了一紫銅墊(該銅墊的厚度為水道口凹臺厚度的1.2倍),代替氣缸墊上的橡膠密封圈,然后安裝氣缸墊,同時采用先冷緊后熱緊的方法堅固缸蓋螺栓。用此方法修復的發動機,再未出現過沖缸墊的故障。



 

2、裝載機制動力器


活塞缸的加工修復

裝載機上多采用雙管路氣助力液壓式制動系統,由于長期使用,一次,制動助力器在使用過程中突然失效,查其故障原因為:助力器液壓缸內腔長時間受制動液腐蝕而出現麻點,導致橡膠皮碗磨損而失效。

經過查詢,購買經濟上不合算。我們發現BJ2020型吉普車離合器修理包里的橡膠皮碗與此機的皮碗大小相近,只是外徑稍小一些。再分析活塞腔尺寸后認為,此件完全可用車床加工;采用快速小進刀量加工,以降低內腔的粗糙度;進刀時調整刀架2-3度,使內壁有一定斜度;內徑根據皮碗的外徑尺寸定,且比其原尺寸小0.4-0.5mm。經過認真測量加工,修復后完全可以正常使用。




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