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莫讓裝載機“病從口入”

大家都知道發動機是裝載機的心臟,而燃油就是其動力源,也就是食物。柴油品質的優劣直接影響發動機的工作狀況進而影響車輛的使用性能,同時劣質燃油會增加發動機故障率,損耗發動機使用壽命。

目前,我們選擇柴油基本都是按其凝點和當地氣溫狀況選用,比如5號普通柴油適用于風險率為10%且最低氣溫在8℃以上地區工作的裝載機,0號普通柴油適用于風險率為10%且最低氣溫在4℃以上的地區,而-50號普通柴油就能在風險率為10%且最低氣溫在-44℃以上的地區使用,等等。

但俗話說,有人的地方就有江湖,而有利益的地方就有市場。所以當前市場上的柴油除去國標油外也出現了非標油。國標油是符合國家標準的燃油,而非標油則是用廢舊輪胎廢機油煉制的,或者多種原料油勾兌調和而成的。

購買上兩種方法得出的柴油省錢?那就錯了,因為這種非標油會導致發動機達不到額定功率,增加燃油消耗,造成發動機燃油系統早期損壞,進而導致發動機其他零部件出現故障,使得發動機性能提前下降,造成裝載機的維修頻率高。因此使用非標油短期來看降低了使用成本,長期來看頻繁的維修以及作業效率的降低會逐漸導致使用成本更高。

要知道裝載機的作業效率才是用戶保證利潤的必備,所以一定要使用國標柴油,盡量別使用非標柴油,以防發動機“病從口入”。

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